4月11日，跟着最终一个长达28米重118吨的拱肋节段稳稳地嵌入大河坝特大桥拱圈，由蜀道集团川高公司出资、四川路桥桥梁公司承建的沿江高速宜金段首座钢管混凝土拱桥顺利完成主拱圈合龙，标志着大河坝特大桥主体工程基本建造完结，为沿江高速完成2025年全线建成通车方针打下了坚实基础。

  沿江高速是现在国内高速公路建造史上单体出资尖端规划、四川境内建造路程最长、建造施工难度最大的高速公路项目，已归入国家《长江经济带归纳立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯穿南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。大河坝大桥的建成将加强完善四川省高速公路网络，更有力地支撑四川省推动长江经济带和“一带一路”联动展开全局。

  大河坝特大桥坐落凉山州金阳县，跨过金沙江支沟池卢沟，桥梁为全长389.6米，主跨360米中承式钢管混凝土拱桥，上部结构设备选用无支架缆索吊装体系，最大规划吊重为140吨，主拱拱肋共36个节段，拱圈总计用钢量约9600吨，是沿江高速宜金段重要控制性工程之一。

  自开工以来，大河坝大桥项目活跃做出呼应立异创效作业，依托本身特色，环绕质量、安全、本钱三大主题展开项目微创，现在现已请求专利7项，请求省级工法3项，宣布论文4篇，节省3个月的项目工期。在施工全套工艺流程中，安装化索塔结构、自适应多视点钢锚梁、安装化主拱焊接渠道、库内头大件水陆一体化运送、岩锚不良地质新式止浆阀设备、快捷式岩锚索视点丈量设备、大件180°翻身技能、可拆卸专用格子梁吊具等工艺工法，在同类型桥梁建造中起到了重要参阅并得到成功运用。