事隔3个月后他才从网上得知,当日GPS终端(汽车行驶记录仪)记录显示当时的行车速度为94km/h。高速交警成渝二大队称，交警的雷达测速显示准确，其他未通过中国测试技术研究院检定合格的测速仪只具有参考性，不作测速依据。

  “我开了这么多年的车，一直都很有分寸，怎么可能会超速？”最近，内江客车司机张平良很郁闷。10月27日，他在网上看到，自己因“超速”驾驶被扣了6分，并处罚款200元，被测出超速的时间是今年7月27日14点31分26秒，监测到的车速为111km/h。

  张平良是内江隆昌某运业公司的客车司机，当客车司机已经有13年，现在跑从内江到威远县连界镇的班车，7月27日，他驾车从内江到连界，经过厦蓉高速成渝段2073公里处时，被四川高速交警成渝二大队的移动监测点监测到“超速”。

  “我开车的速度我自己从GPS中看得到，从来都没超过速。”带着怀疑，张平良将当天车载GPS终端(汽车行驶记录仪)记录的数据调了出来，经过查验，他找到了离“超速”最近的一个时间点记录的数据。

  “这个终端是每隔30秒记录一次数据，当天14点31分21秒的数据显示，速度是94km/h，我不可能5秒钟就冲到111km/h吧。”张平良也提出质疑，为什么在厦蓉高速成渝段2071至2073公里处设置了两个监测点。

  从94km/h到111km/h，用了5秒钟，张平良认为这不太可能，他说，“跑客运的车子速度有严格的规定和限制，如果超过了100码，车载GPS系统会检验到并发出警报，还会将数据返回公司，公司会予以重罚。但是GPS并没有检测到我超速，公司也没有收到我超速的数据。”

  张平良说，客车的油门都是经过特殊设计的，“如果超过了100km/h，油门都踩不下去，怎么可能会踩到111km/h？”

  因为“超速”，张平良这几天很忧虑，“200元的罚款不算贵，但是客车司机扣分是很严重的事，如果扣了12分就5年都不能驾驶客车，更何况我本来就没有超速。”

  10月29日，张平良找到了负责该测速的高速交警成渝二大队，并提供了GPS检测到的数据。高速交警方面告知他，还需要提供GPS终端的测速合格证明，如果交警方测速有误，该处罚会取消。

  通过张平良提供的GPS记录数据显示，张平良在当班驾车时最高车速为96km/h，而交警称其超速时车速为111km/h。

  内江乘风智能交通有限公司托管的GPS监控中心技术部的一位王姓负责人告诉记者，内江市客运大巴车使用的GPS终端均是经过公安部和交通部认证的合格产品。“针对GPS终端，交警跟运政部门都制定了合格标准，必须要同时达到两个标准，才能投入试用。这个终端达到了公安部最新的标准，也符合交通部794最新标准。”

  “两个测速间相隔5秒钟的时间，速度有可能从94km/h提到111km/h。”该工作人员说，“在高速行驶的状态下，有可能一个油门速度就上去了。”

  对张平良提到的“超过100km/h踩不动油门”的情况，该工作人员称，并不清楚客车的设计，但是如果是在下坡路，即使不踩油门，也有可能超速。

  针对张平良的质疑，昨日下午高速交警成渝二大队办公室主任邓良栋回应称，交警部门的雷达测速并没有问题。

  邓良栋说，由于张平良及GPS监控中心技术保障部没有出示中国测试技术研究院颁发的GPS设备计量检验合格证，所以GPS终端设备所显示的30秒一次记录数据不能说明该车辆当时的速度。

  “虽然他们的GPS终端仪器通过了公安部门及交通部门的审批，也有质量检查合格证，只能说明该产品没有质量问题可以使用。而GPS终端设备中的计量测速功能则需要中国测试技术研究院的鉴定。”邓良栋说，交警使用的雷达测速都是中国测试技术研究院年检审核通过的设备。

  “我们通过雷达监测的时间为14点31分26秒，车速为111km/h。张平良GPS终端记录数据中，离该时间点最近的为14点31分21秒，GPS终端显示的车速为94km/h。这其中也不排除在张平良驾驶车辆下坡过程中5秒内将车速由94km/h提速到111km/h。”邓良栋说，按照新交规，交警决定对张平良罚款200元扣6分的处罚。

  对张平良提出的为什么在厦蓉高速成渝段2071至2073公里处设置了两个监测点的质疑,邓良栋这样告诉记者，之所以在厦蓉高速成渝段2071公里处有固定测速，在2073公里处设置移动测速，是因为该路段为笔直的下坡路段，以往有大型车辆在该路段熄火滑行情况，一旦车辆失控，容易发生事故。

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  “GPS终端显示的数据车速为94km/h，交警的测速却说我车速111km/h。”客车司机张平良不愿意接受收到的“罚单”。原来，7月27日下午，张平良驾驶内江-连界的客车开往连界时途经厦蓉高速成渝段2073公里处被高速交警成渝二大队的移动监测点拍下超速，并处罚款200元扣6分。

  事隔3个月后他才从网上得知,当日GPS终端(汽车行驶记录仪)记录显示当时的行车速度为94km/h。高速交警成渝二大队称，交警的雷达测速显示准确，其他未通过中国测试技术研究院检定合格的测速仪只具有参考性，不作测速依据。

  “我开了这么多年的车，一直都很有分寸，怎么可能会超速？”最近，内江客车司机张平良很郁闷。10月27日，他在网上看到，自己因“超速”驾驶被扣了6分，并处罚款200元，被测出超速的时间是今年7月27日14点31分26秒，监测到的车速为111km/h。

  张平良是内江隆昌某运业公司的客车司机，当客车司机已经有13年，现在跑从内江到威远县连界镇的班车，7月27日，他驾车从内江到连界，经过厦蓉高速成渝段2073公里处时，被四川高速交警成渝二大队的移动监测点监测到“超速”。

  “我开车的速度我自己从GPS中看得到，从来都没超过速。”带着怀疑，张平良将当天车载GPS终端(汽车行驶记录仪)记录的数据调了出来，经过查验，他找到了离“超速”最近的一个时间点记录的数据。

  “这个终端是每隔30秒记录一次数据，当天14点31分21秒的数据显示，速度是94km/h，我不可能5秒钟就冲到111km/h吧。”张平良也提出质疑，为什么在厦蓉高速成渝段2071至2073公里处设置了两个监测点。

  从94km/h到111km/h，用了5秒钟，张平良认为这不太可能，他说，“跑客运的车子速度有严格的规定和限制，如果超过了100码，车载GPS系统会检验到并发出警报，还会将数据返回公司，公司会予以重罚。但是GPS并没有检测到我超速，公司也没有收到我超速的数据。”

  张平良说，客车的油门都是经过特殊设计的，“如果超过了100km/h，油门都踩不下去，怎么可能会踩到111km/h？”

  因为“超速”，张平良这几天很忧虑，“200元的罚款不算贵，但是客车司机扣分是很严重的事，如果扣了12分就5年都不能驾驶客车，更何况我本来就没有超速。”

  10月29日，张平良找到了负责该测速的高速交警成渝二大队，并提供了GPS检测到的数据。高速交警方面告知他，还需要提供GPS终端的测速合格证明，如果交警方测速有误，该处罚会取消。

  通过张平良提供的GPS记录数据显示，张平良在当班驾车时最高车速为96km/h，而交警称其超速时车速为111km/h。

  内江乘风智能交通有限公司托管的GPS监控中心技术部的一位王姓负责人告诉记者，内江市客运大巴车使用的GPS终端均是经过公安部和交通部认证的合格产品。“针对GPS终端，交警跟运政部门都制定了合格标准，必须要同时达到两个标准，才能投入试用。这个终端达到了公安部最新的标准，也符合交通部794最新标准。”

  “两个测速间相隔5秒钟的时间，速度有可能从94km/h提到111km/h。”该工作人员说，“在高速行驶的状态下，有可能一个油门速度就上去了。”

  对张平良提到的“超过100km/h踩不动油门”的情况，该工作人员称，并不清楚客车的设计，但是如果是在下坡路，即使不踩油门，也有可能超速。

  针对张平良的质疑，昨日下午高速交警成渝二大队办公室主任邓良栋回应称，交警部门的雷达测速并没有问题。

  邓良栋说，由于张平良及GPS监控中心技术保障部没有出示中国测试技术研究院颁发的GPS设备计量检验合格证，所以GPS终端设备所显示的30秒一次记录数据不能说明该车辆当时的速度。

  “虽然他们的GPS终端仪器通过了公安部门及交通部门的审批，也有质量检查合格证，只能说明该产品没有质量问题可以使用。而GPS终端设备中的计量测速功能则需要中国测试技术研究院的鉴定。”邓良栋说，交警使用的雷达测速都是中国测试技术研究院年检审核通过的设备。

  “我们通过雷达监测的时间为14点31分26秒，车速为111km/h。张平良GPS终端记录数据中，离该时间点最近的为14点31分21秒，GPS终端显示的车速为94km/h。这其中也不排除在张平良驾驶车辆下坡过程中5秒内将车速由94km/h提速到111km/h。”邓良栋说，按照新交规，交警决定对张平良罚款200元扣6分的处罚。