我们可能都曾经尝试使用运动手表参加马拉松比赛，但为何在比赛结束后，手表里的记录基本都会大于42.195公里的官方距离？

  国际田联官方在测量马拉松赛道时，并不是随意行进，而是采用了琼斯计数器的方式，在赛道的最短路径上做准确测量。

  测前校表：在开始测量前，使用尺子标定至少300米的距离，然后让自行车来回跑四次，取平均数，将结果输入琼斯测量仪，以此为参照基数计算整个比赛路程。

  值得注意的是，在整个丈量过程中，需要用到一辆自行车和一个琼斯测量仪。琼斯测量仪是一种专门用于测量马拉松赛道的设备，它可以记录自行车行驶的距离，并通过计算得出整个赛道的长度。

  此外，国际田联对马拉松赛道的测量还有一些具体规定。例如，丈量员需要穿着专业的测量服装和鞋子，以确保测量结果的准确性。同时，丈量员还需要遵循特定的路线和标记，以确保测量的连贯性和一致性。

  国际田联测量马拉松赛道的方法是一种科学、精确的方法，旨在确保马拉松比赛的公平性和规范性。这种特殊的测量方法能保证官方标注的距离是赛道上可能的最短路径，并为比赛提供较为可靠的参考数据。

  在马拉松比赛中，参赛者往往会发现了自己的记录距离会比官方标注的42.195公里要长。

  这个问题的重点是GPS信号的偏差以及赛道的设计。在复杂的城市环境中，GPS信号受到各种各样的因素的干扰，难以做到完全准确。

  建筑物、高架桥梁、大树以及别的可能阻碍信号传播的障碍物，都可能会引起GPS设备记录的距离与实际跑动的距离存在偏差。

  并且，对于大多数参赛者来说，由于赛道拥挤或对路线选择的不熟悉，几乎不可能完全沿着国际田联测量时的这一最短路径跑完全程。

  对于跑者而言，每个转弯处都隐藏着一个“陷阱”——若无法精准地在最短的切线上通过，即便是细微的偏差，也会随着比赛的推进逐渐累积，最后导致实际跑出的距离大于官方标注的赛道长度。

  因此，比实际标注的距离多出的那部分，就是由于GPS信号失准以及路线选择上的偏差所导致的。

  理解这两点后，跑者们就会意识到，这个看似令人困惑的现象，其实背后有着逻辑性的解释。

  长距离赛事本就是一场持久战，多出的每一步都有几率会成为影响比赛结果的关键因素。

  因此，对于追求最佳成绩的跑手来说，如何有实际效果的减少偏差，不仅关乎到个人PB，更是走向领奖台的关键一步。

  在比赛中，尤其是在赛道较宽的直线段和弯道处，选手应尽可能地靠近内侧跑。这样不但可以减少转弯所需的路程，还能够尽可能的防止在人群中穿梭时的额外距离。

  选择最短路径是理论中最经济的跑法。在真实的操作时，选手在转弯前后应留意赛道边界，合理规划路径，优先通过转弯的内侧，以尽可能减少多余的跑步距离。

  通过模拟比赛赛道的训练，选手能提前熟悉赛道的转弯点和特定段落，这不仅有助于在比赛中更准确地控制路线，还能够有效提升比赛的心理上的准备和策略安排。

  每一次的补给站进站，都可能会导致选手偏离最佳路线，造成额外的距离。因此，在最大限度地考虑水和能量补给的前提下，选手应合理规划进站次数，以减少不必要的跑步距离。

  通过上述几种方法的实践，选手可以在比赛过程中有实际效果的减少跑步距离的偏差，从而更接近官方标注的马拉松全程距离。以这样的策略准备和执行比赛，不仅仅可以保障比赛的顺利进行，还能够在某些特定的程度上提升成绩。

  在准备马拉松比赛时，提前做好配速计划是至关重要的。然而，大多数跑手在设定他们的配速计划时，往往忽略了一个重要的条件——实际跑的距离很可能会比官方的42.195公里更长。

  因此，只有当配速计划考虑到有几率发生的这些额外距离时，跑者才能更好地掌握比赛的进度，避免最后阶段因为误差累积而面临体力不足的窘境。

  首先，跑者应当在训练中模拟比赛的详细情况，不仅包括距离、速度，还有路线选择等，以此来估算在实际比赛中可能增加的距离。

  其次，根据这一估算调整配速计划，留出足够的时间缓冲来应对额外的距离。例如，如果预计实际赛事中的总距离会比42.195公里长出约1%，那么跑手应当相应地调整他们的配速计划，确保有足够的体力完成整个比赛。

  此外，利用技术工具，如智能手表或跑步应用程序来帮助制定和调整配速计划也是一个明智的选择。这些工具能够给大家提供实时反馈，让跑手即时清楚自己的配速是不是满足计划，从而做出即时调整。

  知道了以上这一些信息，跑者能更好地控制自己在比赛中的节奏，避免不必要的能量消耗，从而跑出理想的成绩。