首先，要明确的是，高铁是通过电力驱动的。高铁的动力系统主要由电力机车、牵引电缆和供电系统组成。电力机车是高铁的动力源，它通过电缆从供电系统中获取电能，然后将电能转化为机械能，驱动列车行驶。而牵引电缆则是将电能从供电系统传输到电力机车的媒介。

  那么，高铁是否全程连着电线走呢？答案是不是。高铁的供电系统采用了分段供电的方式。在高速铁路线路上，每隔一段距离就会设置一座供电所，通过这些供电所将电力传输到电缆上，然后再通过电缆传输到电力机车。这样做的好处是可以减少电力传输的损失，提高供电效率，同时也可以减少电力机车的重量和成本。

  此外，高铁还采用了双轨供电的方式。在高速铁路线路上，除了正轨道上的供电系统外，还会设置一条负轨道，通过负轨道向电力机车提供电能。这样做的好处是可以减少电缆的长度和重量，提高供电效率，同时也可以减少电力机车的成本和维护难度。

  综上所述，高铁并不是全程连着电线走的。高铁的供电系统采用了分段供电和双轨供电的方式，通过这些措施可以减少电力传输的损失，提高供电效率，同时也可以降低电力机车的成本和维护难度。高铁的运行原理虽然比较复杂，但是它的快速、高效、安全的特点让人们越来越喜爱它，相信在未来，高铁将会在更多的地区得到应用，让人们的出行更加便捷和舒适。

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