新华社天津１２月２５日电（记者周润健）记者２５日从交通运输部北海帆海保证中心得悉，我国北方海区ＲＢＮ－ＤＧＰＳ台站技能改造工程（一期）及完善性监测项目主体工程已竣工，正处于试运行状况，这标志着我国北方海区差分导航定位进入了斗极／ＧＰＳ双模的高精度年代，定位精度可到达“亚米”级。

  据了解，根据滨海无线电指向标的差分全球定位系统（ＲＢＮ－ＤＧＰＳ）是世界航标协会引荐帆海者在沿岸飞行和靠泊时运用的一种高精度导航定位形式，已在全球获得了广泛应用。

  据介绍，我国北方海区现有差分全球定位系统台站７座，为渤海湾及山东半岛海域沿岸船只供给高精度的差分导航定位服务。中心施行的改造项目（一期），经过对秦皇岛、老铁山、成山角和北塘４座台站的技能晋级，完结了在现有帆海无线电指向标载频上同步播发差分斗极和差分ＧＰＳ信息，而对现有的差分全球定位系统用户不发生必定的影响，这在某种程度上预示着船只上现有的ＧＰＳ差分设备可接着运用，而安装了差分斗极终端的船只则可以正常的运用斗极和ＧＰＳ双模差分导航定位，享用精度更高、稳定性更好的服务。

  另据记者了解，对王家麦、大三山和营口３座台站的技能改造二期工程现在现已发动，到２０１７年末我国北方海区将完结一切台站的晋级改造，完结渤海湾沿岸水域全掩盖，要点水域的多重掩盖，为沿岸船只免费供给斗极／ＧＰＳ双模差分的高精度定位导航服务。

  ２０１２年１２月２０日，交通运输部北海帆海保证中心在天津挂牌工作，担任我国北海海区的帆海保证服务，辖区规模掩盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。