“地平线行将发布舱驾交融智能体芯片——星空系列，推进轿车向智能体演进，依托物理AI年代的中心根底设施，以立异推进技能普惠。”地平线创始人兼CEO余凯，在昨日举行的智能电动轿车开展高层论坛（2026）上表明。

  跟着“星空”系列舱驾交融智能体芯片立刻就要降临，地平线正式完结了从芯片到软件、从智驾到智舱的整车核算全掩盖，成为职业界罕见的可以一起驾御四个象限的玩家。

  2025年，地平线在智驾赛道上继续发力，交出了一份亮眼的成绩单：以47.7%的市占率继续连任ADAS商场冠军，一起跻身NOA功用芯片TOP3；征途®系列芯片累计出货打破1000万套，成为国内首个达到这一里程碑的智驾科技企业。

  在技能研制范畴，地平线亿元，继续的研制投入终究转化为技能打破，一段式端到端全场景辅佐驾驭体系HSD，大幅推进了职业技能进步；与此一起，量价齐升的良性循环，也为品牌后续开展注入了连绵不断的动力。

  在此根底上，地平线日发布我国首款舱驾交融智能体芯片——星空系列。据余凯介绍，星空系列芯片从研制之初就瞄准了职业痛点与客户的实在需求，打破座舱与智驾硬件别离的传统架构，选用单芯片一体化规划，将本来别离的双域核算合二为一，在极致优化硬件本钱的一起，确立了以中心核算为中心的整车智能新架构。

  星空系列芯片中心的舱驾交融规划，将本来需求两个域操控器、两套独立硬件才干完结的杂乱核算，整合到一颗芯片上，经过共用一套内存、简化线束与散热体系，为车企完结了单车1500至4000元的硬件本钱优化。

  余凯介绍道，星空系列的中心优势不只是硬件整合和价格优化，更在于推进轿车从单纯的代步东西，变成实在“懂人”的智能同伴。技能架构上，将车端AI从涣散的分布式模型，晋级为中心集成大模型，以一颗中心算力，统管驾驭、座舱、全车操控等全场景，将物理国际和数字国际的AI实在交融在一起。

  在中心集成大模型的加持下，星空系列赋予了车辆特性（Soul）、技能（Skill）、回忆（Memory）三大中心才能，可以运转相似“小龙虾智能体”的全新车载OS，让座舱交互产生突变。 它能精准记住用户的用车习气，越用越懂客户的实在需求；不再局限于简略的对话，而是像长出了“钳子”相同具有举动力，供给长时序的随同式服务。

  这种从“对话”到“举动”的跨过，打通了数字国际与物理国际的交互壁垒，终究为用户打造“千人千面”的定制化体会，让轿车实在成为专属智能出行同伴。

  余凯以为，无人驾驭根底模型是中心基建，不该重复建造；车企的差异化竞争力，源于根底模型之上的分层调校与场景化立异，这也是地平线打造“星空”系列、推进舱驾交融计划的初衷。

  从征途系列芯片完结千万级量产，到星空系列舱驾交融智能体芯片的打破，地平线一直以技能立异推进智驾体会的晋级，并经过技能普惠让智能驾驭实在走进寻常百姓家。

  在坚持技能“向高而行”的一起，地平线在商业生态上更是坚决的“敞开生态”信仰者。余凯着重，“地平线%以上都是经过生态协作完结的。”

  “产品架构决议安排架构，职业安排有必要进化以适配中心核算的新范式。”余凯解释道，地平线将与最广阔的工业链同伴协同立异、协作共赢，以更高效的工业协作推进技能快速落地，一起构建健康可继续的智能驾驭生态。（我国经济网记者 姜智文）